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海南东环铁路

来源：海南旅游数字博物馆时间：2011年10月17日

    海南岛交通史上的“一号工程”——东环铁路，北起海口地区新海口站，南至三亚地区新三亚站，包括海口、三亚配套工程，全长308.1公里，是海南省第三条铁路大动脉。东环铁路远景输送能力为高峰小时1.3万人次，年输送能力5000万人次。沿线道路新设16个客运站，初步设置10个站。其中海口、三亚2个一级站，文昌、陵水2个三级站，其余皆为四级站。

    铁路正线为双线，属公交性铁路。正线上共设桥梁142座、总长102.98公里，其中特大桥45座、82.24公里，大桥67座、18.06公里，中桥30座、2.68公里；涵洞630座，跨线桥95座；新建隧道23座，隧道总长25.49公里，占线路总长的8.3%。最长的隧道为分界洲隧道，全长3745米。

     东环铁路途经海口、文昌、琼海、万宁、陵水和三亚，该铁路在走向、沿途站点设置上均充分考虑到重要的城市、景区，如琼海的博鳌、万宁的兴隆等，以带动当地旅游经济的发展。

     东环铁路在海口站至美兰机场站之间具备城市轻轨交通功能，时速为80公里/小时；从新海口站至三亚站之间速度目标值为200公里/小时（远期250公里/小时）。列车类型共有三种：一是直达车；二是大站停（指文昌、琼海、万宁、陵水等交错大站）；三是站站停。站站停列车全程约需2.5小时。

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