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| 东环铁路建设难度最大两隧道贯通 |
| 来源：南国都市报 发布时间：2009-06-12 11:35 责任编辑：海南旅游数字博物馆 |
东环铁路大桥雄姿
▲芭蕉岭隧道
东环铁路四标段施工现场的气氛像夏日的阳光一般火热，6月9日、10日，四标段捷报频传———芭蕉岭、文尖岭隧道相继贯通。
今天上午，记者来到芭蕉岭隧道，该隧道位于东线高速公路旁，9日上午，该隧道刚刚贯通，工人们正在隧道内忙碌，为后续施工做准备。
据了解，芭蕉岭隧道全长2220米，该隧道具有地质条件复杂、涌水量大且具有腐蚀性、浅埋地段薄弱、围岩变化频繁等特点。经过1年多的施工，该隧道于9日上午9点贯通。
随后，记者又来到了文尖岭隧道，这条全长1852米的隧道还差不到10米就贯通了。据了解，工程于2008年1月开工，该隧道地质条件差，围岩变化频繁，施工极其困难。
“下午5点，文尖岭隧道将全部贯通。”据东环铁路四标段有关负责人介绍，芭蕉岭隧道、文尖岭隧道是东环铁路施工难度较大的隧道之一，施工1年多来，未发生过事故。
中午，记者又来到东环铁路四标段制梁场。中铁三局党委书记周青松介绍，中铁三局承建的站前四标段跨越陵水和三亚两市县，正线长度79.621公里，特大桥10座、大桥10座、中桥16座、小桥12座，四标段是全线施工难度最大的标段，现在施工正在有序进行，确保东环铁路能在2011年按时通车。
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| 作者：刘守波 王成诚 | |
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