深夜，走出海口美兰机场，这个时候要想到市区，交通工具只有一种选择，那就是的士。夜里的的士当然没有白天那么遵纪守法，宛如一个不正经的女人，到了夜里就有点坏，有点野，甚至有点嚣张。所以，有经验的人来海口一般都尽量避开深夜，实在没法避开就选择朋友。海口的城市公交是按照农民作息，坚持到了夜里10点半就得洗洗睡了。
　　
　　前些日子，海口市试行将某一线路的公交延长到子夜之后，引起市民一片叫好。可当媒体记者向交通局提出，能否扩大夜班公交的范围时，得到的却是市场般的回答：那得看有没有钱赚？也就是说，海口市的公交是不会做赔本生意的，夜里乘客不多，自然公交就停开了，尽管还打着“娱乐之都”的旗号。像大陆一些城市，通宵班车空空荡荡走过寂寞的大街，在海口根本不可能。
　　
　　所以，有旅行社老总归纳，在世界上任何一座城市，的士都只是交通的补充，可海南的交通是靠的士支撑的。
　　
　　在海南的机场，白天的交通是民航大巴和的士，夜里就只是的士的天下，城市公交是进不了机场候机楼的。有业内人士说，就是自备车去机场免费接人，也得小心交通人员指认你为黑车，一旦判定，罚款可是成千上万了。就是一些五星级宾馆，也不敢用自己的车送客人到机场的。交通局管活的办法没有，可管死的决心还是有的。在海南，游客即使你再有钱，也只能招手打的出行。
　　
　　交通局为什么如此严管到机场接客的车辆？其理由是打压“非法营运”。有人庆幸，幸好海口的酒楼饭馆不归交通局管辖，要不，你在家里请客也得查你个“非法营业”了，你要请客办了餐饮执照么？你有卫生许可证么？你交了营业税么？你为什么不到餐馆去请客？
　　
　　有消息说，正在建设的海南东线铁路已经将轨道铺到了海口美兰机场门口，据说今后可以从铁路车站直接到候机楼。于是，人们等待着，或许，到了火车开行的那一天，人们到海口出机场的交通方式又多了一种选择。人们担心，到时候夜里火车该不会也停开了吧？交通局不会连火车一块管了吧？交通局如此青睐的士，想方设法给的士招揽生意，很多人怀疑在的士营运中有交通局参股，但苦于没有证据，只能存疑。
　　
　　有人质疑，海南难道靠的士来建设国际旅游岛吗？