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| 海南东环铁路明年底将建成 |
| 来源：人民网海南视窗 发布时间：2009-08-07 11:16 责任编辑：海南旅游数字博物馆 |
东环铁路海口站
记者近日从海南东环铁路有限公司有关负责人处了解到，东环铁路工程目前已经进入最后冲刺阶段，海口站、三亚站等沿途车站已经初步规划完成，陆续进入建设阶段，东环铁路明年底建成。
预计提前六个月完工
据了解，东环铁路工程将比预期提前六个月通车。东环铁路建成后，乘客从海口乘直达快车至三亚，全程仅需90分钟。东环铁路是一条以旅游客流和沿线各个城市、主要中心城镇之间客流为主，兼顾部分跨线客流，开行少量行包列车的城际快速轨道交通，具有高密度、公交化的特点。列车类型为电动车组，子弹头列车，自动控制，每隔7—8分钟开一趟车，属公交性铁路。时速高达200公里，预留有250公里/小时的提速空间。海口直达三亚约需90分钟左右。“一日生活圈”是东环铁路通车运营后的新生活概念。
东环铁路三亚站
东环铁路在海口站至美兰机场站之间具备城市轻轨交通功能，时速为80公里/小时；从新海口站至三亚站之间速度目标值为200公里/小时(远期250公里/小时)。列车类型共有三种：一是直达车；二是大站停(指文昌、琼海、万宁、陵水等交错大站)；三是站站停。站站停列车全程约需2.5小时。
东环铁路全线近期共设15个车站，新建长流、秀英、城西、海口东、美兰机场、文昌、琼海、博鳌、和乐、万宁、神州、陵水、田独站，改造海口和新三亚站。海口段车站除美兰站外，其余4个站均为高架桥设计，与地面道路构成立体城市交通网。
多数市民愿选择乘坐东环铁路列车
记者来到海口南站采访了候车的乘客，由于东环铁路列车快速、舒适的特点，大多数乘客表示希望能乘坐高速铁路出行，但也有部分乘客对铁路的票价和安全性表示关注。
从事公司业务工作的乘客李先生说：“现在我乘坐大巴去三亚要两个多小时，东环铁路通车以后应该会节省更多时间，但我希望工程部门能严把质量关，把安全放在第一位。”
到海南旅游的一对夫妇也对记者说：“东线铁路通车后，我们就能在短短的几天假日里游览更多的海南风景，同时我建议能不能开设一条铁路旅游专线列车，在路过景区时能开慢一些，让旅客在车上就可以充分欣赏海南的美景。”
家住文昌的打工青年小符却没有改乘坐东线铁路的打算，他说：“铁路的票价应该要比大巴贵很多，对于我们这些打工仔来说是一笔负担。”
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| 作者：雷诺、实习生 付超 | |
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