8月18日，随着以注重服务，注重高端旅客，并且在国际客运市场占有相当优势，而在国内航空业排有重要位置的中国国际航空公司在三亚设立营业部，标志着全国航空公司在三亚抢占客源市场的争夺战全面展开。


    建设国际旅游岛品牌吸引航空公司

　　近几年来，海南提出建设国际旅游岛的口号，并且逐步进行实施，这一品牌的建设，对于今年来受自然灾害影响和金融危机影响的民航业无疑是一种吸引。而做为建设海南国际旅游岛前沿的三亚来说，由于其独特的地理位置和环境以及三亚近几年来对城市整体宣传和促销，所以今年无论从旅游和房产来说，三亚仍在全国一枝独秀。据介绍，今年凤凰国际机场2008年的游客吞吐量虽然突破600万人次，但增长率有所放缓。但今年一季度，凤凰国际机场起降达1.7万多架次，同比增长21.3%。进出港游客达235.8万人次，同比大增31.5%。各项统计数据均创历史新高。

　　在这种情况下，三亚无疑的成了各大航空公司争取客源地的重要市场，加大对海南及三亚的投入，成了国内各大航空公司关注的热点问题。

　　航空公司三亚全面展开“争夺战”

　　在18日国航三亚营业部的开业仪式后，其公司的市场部总经理说，今年上半年，国航已经在三亚投入1200多个航班，为三亚运送国内外旅客20多万人次。而当媒体问起国航为什么在其它航空公司之后才迟迟在三亚设立营业部呢?张春枝说，他们觉得今年的时机最适合。

　　的确，据记者了解，目前，南航专门在三亚有自己的基地，而海航在三亚也占尽了各方面的优势。随后，春秋航空、深圳航空也纷纷在三亚设立营业部，国航虽然晚了些，18日也终于在三亚有了自己的阵地。

　　而从去年9月底份以来，南航一架全新的空客A321客机落户凤凰机场，标志着南航与三亚联手拓展高端旅客市场的战略合作正式启动。到8月16日，南航已在三亚新增飞机8架，南航还宣布，明年底前，20多架空中客车将投放到三亚运营，逐步实现南航在三亚的全新布局。

　　在这种情况下，今年5月19日，春秋航空宣布，该集团将全面进军三亚旅游市场，最新购置的2架A320客机已经落户三亚，并开通10个城市的航班，年底还将再引进1架同机型客机。同时，廉价机票将捆绑纯旅游产品争夺三亚市场。到2015年，春秋航空三亚基地将拥有30架飞机，力争春秋在海南旅游市场达到三分天下的目标。

　　同时，海航集团也展现其优势。去年10月底开始，海航开始在三亚投放5架波音及空客豪华客机，增加各大城市往返三亚航班。空客A340等宽体豪华客机的落户让三亚上空真正飞起了“大飞机”。海航集团的目标是：未来5年内，在三亚的大飞机将达到30架次。

　　据有关资料显示，目前，南航、海航、东航三巨头占据三亚航空业市场份额的近70%。而随着其它航空公司的相继介入三亚市场，这种格局将会逐渐出现变化。但无论如何，这些航空公司如此积极地关注海南及三亚客源市场，无疑为海南送来各高端的游客，对于促进海南的旅游市场，更好地加快海南国际旅游岛的建设进程，将起积极的促进作用。

　　南航海南分公司总经理刘国军说，“虽然国际金融危机的影响还在继续，但南航加大海南投资的步伐并没有放慢，从去年9月至今，平均每隔40天就有一架全新的客机投放海南。这些大型豪华客机的引进，不仅改善了南航的品牌形象，而且提高了海南旅游的硬件水平，迎合了海南国际旅游岛建设的需要。”南航海南分公司总经理刘国军的这番话，也许代表了很多航空公司的心声。






记者：武增田