调度中心喊停了，海南的旅游车管理模式什么样才是最好呢？南海网阳光岛社区就《调度中心喊停，海南旅游车该何去何从？》展开调查时，网友们各抒己见。

多数网友：调度中心关了后，应有合理的长效管理机制

根据网友选票数据显示，有38.24%的网友投票认为“关了好！早该关了”，仅有2.94%的网友认为“不用关，还有转圜的余地”；同时，有38.24%的网友表示“关了之后，应该有别的更加合理的长效管理机制”，17.65%的网友赞成“重新开，觉得在固有基础上做些调整就好”；参与投票的网友中还有2.94%称“我不是很了解。看看别人怎么说”。

针对调度中心于27日零时正式停业，IP为“59.50.208.x”的网友就于27日16时在阳光岛社区跟帖表示：“关了好，但是，关了以后，政府应当及时出台行之有效的旅游车管理措施，否则，旅游车主及旅行社都会很受伤，最终受伤的是海南的旅游业，还谈什么国际旅游岛建设。”

网友呼声：滚动发车违反市场经济规律，旅行社应有自己的接待车辆

网友“张颢濒”直言不讳地表示：“滚动发车停止，我真的很高兴；真理远远不能违背，你违反了自然规律，那么逆行的代价是谁都知道的。滚动发车违反了市场经济规律，我当初就不信你这个滚动能走很久。”在该帖的最后，网友“张颢濒”表明了自己的见解：“旅行社必须有自己的接待车辆，至于租车费的问题就不存在。至于旅行社和司机的福利问题，已经是企业内部的事情，不是整个行业的问题。”

网友质问：黑社黑车黑导由来已久，相关管理部门是否明知而不管?

IP为“124.66.110.x”的网友则高声质问：“海南旅游业的三黑问题(黑社黑车黑导)由来已久。据了解有海南某知名旅行社,下面就挂靠了几十家私人旅行社,都打着某旅行社的牌子在非法揽客组团。这一点去明珠广场转一圈就知道啦!据统计海南正规导游8000多人，而黑导就有3000多人。这些拿着南大桥下弄来的假证黑导们，靠关系活跃在小旅行社和黑社中。为什么这些旅行社要用黑导呢?就是这些黑导可以打一枪换一个地方,可以不择手段的为旅行社和自己敛钱，破坏行规损害海南旅游形象。黑车泛滥，前些天海南报做过统计,海南现有无正规旅游车牌,无交通运管部门核准可以从事旅游客运资格的,岛外买回的报废大小客车500-700多台。这些车可以明目张胆的,大张旗鼓的跑旅游。有的车甚至挂的部队车牌,我想问下海南旅游业相关的管理部门的领导们,你们不知道这些吗?是明知而不管?还是故意放纵呢???”

网友分析：改革和监督都很重要！

IP为“202.100.242.x”的网友则理性地分析：“改革和监督都很重要！每次改革都难免要面对质疑，省有关部门顺应民意对旅游车进行公司化经营改造，其决心与用意已经获得民众的好感与支持。但我不得不说，在改革中，通过行之有效的监督机制来监管有关部门有无违规操作、听取业内人士及广大市民的建议呼声，同样必不可少！”

在网友的跟帖中不难发现，网友对于调度中心的退市主要归结为三方面：车主及司机本身的不足、旅行社方面、政府主管部门的监管不力，因此对于今后的旅游车管理建议也多数是从这三个方面考虑。（作者：邓宇）