记者近日获悉，海南三亚邮轮产业逆势而上，凤凰岛除一期的三座码头外，将再添三座邮轮码头，年底有望开通至越南邮轮业务。

    凤凰岛2006年11月开航，开航当年接待14个航次，2007年接待邮轮54个航次，2008年接待136个航次，接待游客数十万人。“国际金融危机和甲型流感对邮轮产业的影响很大。”三亚凤凰岛发展有限公司副总经理王万茂介绍。2009年1月到4月，三亚凤凰岛仅接待了22个航次，接待游客2万余人，下滑了不少。

    “危机仅仅是暂时的，我们看中的是未来的潜力。”王万茂介绍，除一期3座码头外，凤凰岛将再添3座邮轮码头。使得未来凤凰岛可同时停靠9艘邮轮，一跃成为中国最大的邮轮母港。

    如今，美国嘉年华、皇家加勒比和马来西亚丽星等世界三大邮轮公司均开通了至三亚的航线，美国、法国、英国等地的国际高端游客也不断地通过邮轮到达三亚。但这些航线大都是香港—三亚—越南—香港，或者是香港—东南亚四国—越南下龙湾—三亚。来来回回，三亚只是一个“挂靠港”，邮轮在这里只作短暂停留，加水、加油、接电、加补给，游客可上岸旅游、购物、观光。

    其实，三亚也曾触摸过邮轮母港的“肌肤”。2006年底，三亚尝试与分支机构设在香港的外籍邮轮公司合作，代理“三亚登船三亚下船”业务，并于当年引起不少旅行社的兴趣。但只试行了一次，首批也是唯一的一批200多名游客实现了这个梦想后，此业务就告夭折。三亚口岸办副主任左正和说，这个切入点很好，但由于三亚不是母港等原因，执行难度较大，很快就停止了。

    王万茂介绍，目前凤凰岛正在酝酿新的突破，现在公司正在和东南亚一家公司洽谈，争取一艘万吨级的邮轮开设三亚至越南岘港定期邮轮航线，该航线有望于今年年底开通。




记者： 刘守波 王成诚